O Porto de São Sebastião, em São Paulo, é o quinto do Brasil a obter do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama)  licença de operação. Dos 44 portos brasileiros ligados ao comércio exterior apenas os de São Francisco do Sul (SC), Rio Grande (RS), Pecém (CE), Forno (Rio) e agora São Sebastião, no litoral norte de São Paulo, possuem a licença. Grandes portos como os do Rio, Paranaguá, Santos, Aratu e Vitória ainda não conseguiram a autorização.

De acordo com o presidente da Companhia Docas de São Sebastião, Frederico Bussinger, com a licença do Ibama, o porto vai poder operar com cargas vivas, contêineres e granéis, entre outros. 

Segundo Bussinger, o Porto de São Sebastião deve registrar um forte aumento de suas operações nos próximos anos. Ele lembra que São José dos Campos, cidade próxima do porto, deve se constituir em forte pólo de escoamento de itens produzidos no Estado de São Paulo. “O Vale do Paraíba é a segunda região do País em comércio exterior, principalmente pela presença da Embraer na região”, afirma.   

A apenas 100 quilômetros da capital paulista, São José desfruta de importante localização estratégica. Em breve, uma nova estrada vai ligar a região ao Porto de São Sebastião, facilitando o escoamento de mercadorias por rodovia. “Além disso, você tem um aeroporto em São José com uma pista de 3 quilômetros, a mais ociosa do mundo, três malhas ferroviárias, se for considerado o trem da alta velocidade ligando São Paulo ao Rio de Janeiro, e, no futuro próximo, você poderá transportar cargas também pelo Rio Tietê”, afirma Bussinger.